7月盛夏如火、熱浪翻滾，在長(zhǎng)江之濱如火如荼的建橋現(xiàn)場(chǎng)，由重慶城投集團(tuán)投資、城投建設(shè)公司組織建設(shè)、重慶設(shè)計(jì)集團(tuán)所屬子企業(yè)重慶市建筑科學(xué)研究院（以下簡(jiǎn)稱“市建科院”）監(jiān)理的市級(jí)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——黃桷沱長(zhǎng)江大橋于7月30日順利完成全部主纜索股架設(shè)。

       黃桷沱大橋：世界最大跨徑公軌兩用懸索橋
       黃桷沱長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1260米，主跨765米，采用單跨懸吊雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋橋型一跨過(guò)江，成為在建世界最大跨徑公軌兩用懸索橋。
主纜是懸索橋承重的生命線，黃桷沱長(zhǎng)江大橋共設(shè)兩根主纜，每根主纜由169根索股構(gòu)成，單索股含127絲直徑5.8毫米的高強(qiáng)鋼絲；單根主纜長(zhǎng)度為1327米，單根纜力高達(dá)4.2萬(wàn)噸，為長(zhǎng)江上游纜力最大的懸索橋。雙纜所用的鋼絲全部展鋪長(zhǎng)度約5.7萬(wàn)公里（相當(dāng)于繞地球赤道1.5圈），總重約1.2萬(wàn)噸（與海軍055型驅(qū)逐艦排水量相當(dāng)）。
本次大橋索股架設(shè)采用平面大循環(huán)雙線往復(fù)式牽引系統(tǒng)進(jìn)行主纜索股架設(shè)方式。隨著最后一根主纜索股完成拽拉牽引、整形入鞍、線形調(diào)整、錨固鎖定，黃桷沱長(zhǎng)江大橋主纜索股架設(shè)完畢。

       建科人斗酷暑穿貓道 兩月完成索股架設(shè)
       自2025年5月31日大橋基準(zhǔn)索股牽引過(guò)江以來(lái)，建科人的身影無(wú)處不在。市建科院監(jiān)理團(tuán)隊(duì)風(fēng)雨兼程、風(fēng)雨無(wú)阻、風(fēng)雨不懼，克服有風(fēng)有雨、高溫酷暑的施工環(huán)境，在長(zhǎng)江江面百米的高空貓道上，頭頂烈日來(lái)回穿行、揮汗如淚。
       白天，建設(shè)者們?cè)诟邷乇裣路磸?fù)進(jìn)行索股拽拉牽引、整形入鞍，在悶熱的錨室中進(jìn)行錨頭錨固；夜晚，建設(shè)者們?cè)谖龅慕L(fēng)中測(cè)量索股線形調(diào)整，伴隨著城市的余溫將1.2萬(wàn)噸索股托舉至空中主纜設(shè)計(jì)高度。
       市建科院與各方合力共推、共建，結(jié)合重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，用全市一流、西部領(lǐng)先的專業(yè)咨詢方案和全鏈條集成的技術(shù)生態(tài)，僅用時(shí)兩個(gè)月便安全、高效、高質(zhì)完成主纜全部338根索股架設(shè)工作，建設(shè)工期跑出加速度、迎來(lái)新進(jìn)展，讓這座世界級(jí)大橋的輪廓愈發(fā)清晰，初展橫跨長(zhǎng)江的舒展姿態(tài)。

       聚焦后續(xù)施工節(jié)點(diǎn) 上部結(jié)構(gòu)邁入快車道
       黃桷沱長(zhǎng)江大橋已邁入上部結(jié)構(gòu)施工的快車道。下一步，市建科院監(jiān)理團(tuán)隊(duì)將以“安全保進(jìn)度、質(zhì)量保安全的監(jiān)理”實(shí)措，高度聚焦后續(xù)錨跨張力調(diào)整、預(yù)緊纜及緊纜、空纜線形穩(wěn)定性觀測(cè)、索夾精準(zhǔn)放樣及安裝、吊索安裝、鋼桁梁節(jié)段吊裝等施工主線節(jié)點(diǎn)，通過(guò)“體系做支撐、質(zhì)安做保證、服務(wù)做驅(qū)動(dòng)、質(zhì)效做提升、科創(chuàng)做引領(lǐng)、品質(zhì)做延伸”的項(xiàng)目監(jiān)理新業(yè)態(tài)，確保全橋63個(gè)鋼桁梁節(jié)段沿長(zhǎng)江逆流而上按期到達(dá)橋位，按項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃架筑世界級(jí)大橋的鋼鐵脊梁。